Верно, перед тем, как я забрал пассажира он стоял на улице, во дворе своего дома и мог накуриться вдоволь, так, что б никотин капал из носа. Но нет! Нужно непременно сесть в машину и затянувшись полной грудью выдуть всё в салон. Знакомо?
Напомню, работаю в тарифе Эконом в Санкт-Петербурге с 2019 года, пишу для начинающих таксистов и тем, кому тема близка и интересна 😉
Чёртова дюжина примеров того, что пассажиры делали, или пытались но не смогли, сделать во время поездок со мной, в Санкт-Петербурге
- Да, самое распространённое, покурить и не важно что, сигареты или так называемую электронку. Чаще всего пассажиры решают именно покурить во время поездки.
- Пить алкоголь, кофе из бумажного стакана, колу из двухлитровой бутыли, пиво из пластика и пр. Это такой особый шик, сказала мне как-то девушка, сидеть в такси, курить электронку и пить кофе.
- Принимать пищу, кушать, жрать, грызть яблоки, вытащить из пакета варёную курицу и точить её в пути разбрызгивая вокруг себя всё, что летит с куры.
- После новогоднего корпоратива, парочки что попадают ко мне в машину чаще всего целуются, тискают друг друга и пытаются заняться сексом когда женщина громоздится на колени мужику.
- Ну делать макияж в пути, то ещё приключение и при этом женщина требовательно ко мне обращается чтобы я вёл машину аккуратнее, у неё брови не получаются.
- Маникюр, да да, тот самый маникюр, который начала делать женщина сев в машину, разложив полотенце у себя на коленях и пылит точёными ногтями… Ты б ещё депиляцию зоны бикини начала бы…. Не удивляюсь уже ничему.
- Молодые красавицы в облаке духов заполоняющем буквально каждое свободное пространство салона моего Логана в пути начинают начёсывать свои волосы сбрасывая “лишние” на пол и вокруг себя.
- Молодые мамы с грудными детьми спокойно кормят грудью своих малышей не прикрываясь от постороннего взгляда. Я конечно ценю такое доверие, но очень хотелось бы, что б меня воспринимали не только функцией управляющей автомобилем, но и мужчиной.
- Как-то присел в машину молодой модный франт и в пути начал чистить свою одежду роликом а после этого намазал кремом туфли и принялся их полировать…
- Переодевание в машине после пляжа в парке 300-летия Санкт-Петербурга один раз ладно, с кем не бывает. Но когда это происходит второй, третий раз… Это не просто удивляет но обескураживает. Ведь девушка полностью снимает с себя обе части купальника, обтирается полотенцем и после этого одевается. O tempora, o mores!
- Разговоры пассажиров по телефону или между собой, когда звучат такие подробности, интимные подробности, поражаюсь, неужели людей не смущает что у водителя открыты уши?
- Не имею ничего против, когда пассажир засыпает в пути, для меня это особый знак доверия к качеству моего вождения и безопасности в салоне. У меня для этого даже пара подушек Байкал на задней полке лежат.
- Прослушивание музыки в наушниках, большинство пассажиров сейчас в наушниках но изредка бывает так, что парень или девушка в порыве эмоций начинает подпевать и… И да, есть пассажиры с отличным слухом и прекрасным голосом.
Пожалуй это основное, прочие мелочи как вспомню, докину в список позже. На этом на сегодня всё. Удачи, кто бы вы не были.
PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!!!!
Полезные ссылки по теме:
- О рейтинге водителя такси! И не только в такси, но и в современных реалиях
- Лучше дочь проститутка, чем сын таксист?
- От тюрьмы, от сумы и от такси – не зарекайся!
- О культуре принятия услуг такси пассажирами в популярном тарифе эконом
- О культуре оказания услуг такси
- Чего же хотят пассажиры такси?
- Чаевые в такси, продолжение темы
- 10 уровней ежедневного стресса водителя такси
ВАЖНО: Мнение редакции Справочника Таксиста может не совпадать с мнением автора и даже вашим мнением, и это нормально.
ВАЖНО: В прочитанной вами статье автор не продаёт и не навязывает Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не подключает к паркам. Не рекламирует товары для работы в такси. Только его личный опыт и его личное мнение.
от редактора: Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Пишите в ватсапп, помогу стартовать в роли блогера +79214405025
Буду рад видеть вас в авторах!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!