Каким образом можно оставить чаевые за поездку в «Яндекс Такси» и почему они иногда списываются с водительского счета
Представители службы поддержки клиентов сталкиваются с вопросами о том, что бывают случаи, когда чаевые сначала приходят, а потом списываются с водительского счета. Важно отметить, что «Яндекс Такси», по их заявлению не только не берет с них долю, но и не оставляет их себе вообще. Далее мы постараемся объяснить, с чем может быть связан возврат чаевых.

Да, все верно. Не у каждого человека сейчас в кармане есть наличка, и если поездка понравилась а наличных нет, что делать пассажиру?
Яндекс уже нашёл решение и создал для пассажиров форму, в ней при поездке за безнал можно сказать спасибо водителю деньгами, смотрите скриншот.
ВАЖНО: не ставьте оценки ниже 5 звёзд когда оставляете чаевые

Чаевые – это спасибо, сказанное водителю деньгами.
Каким образом можно оставить чаевые?
Обычно чаевые оставляют водителям, если клиенты более чем довольны поездкой. Чаевые могут быть даны как наличными деньгами, так и могут быть переведены безналом. У клиентов также есть возможность установить автоматическое списание чаевых в Яндекс Go, которые могут быть установлены в размере от 0 до 15% от общей стоимости и их можно поменять даже после завершения поездки.
Однако если пассажир изначально установил размер чаевых и поставил низкую оценку конкретной поездке, например, две звезды, чаевые будут возвращены на его карту. Давайте объясним в деталях, как происходит этот процесс.

Моя любимая тема о чаевых в такси
Почему чаевые возвращаются обратно пассажиру?
В некоторых случаях чаевые, которые были отражены у вас на счету, могут быть возвращены спустя время. Это может произойти по нескольким причинам, например:
- Пользователь Яндекс Go включил начисление чаевых, но ему не понравилось качество поездки, и он оценил ее не на пять звёзд, а ниже. Стоит отметить, что ранее чаевые возвращались за оценку четыре звезды и ниже. Однако на данный момент чаевые возвращаются от трёх звезд.
- Пассажир самостоятельно поменял процент чаевых после окончания поездки. Если он ранее установил начисление чаевых в размере 15%, соответствующая сумма будет зачислена на вашу карточку. Однако если впоследствии он уменьшит размер чаевых до 10%, с вашего счета будет списана недостающая сумма. Также бывают случаи, когда пользователь наоборот увеличивает процент чаевых.
- Общая стоимость поездки могла измениться, что привело к изменению суммы процента чаевых.
- Клиент связался со службой поддержки, чтобы выразить желание вернуть чаевые за конкретную поездку.
Средства всегда возвращаются на карточку клиента такси, и агрегатор никогда их себе не присваивает как это порой додумывают коллеги таксисты.

Как увеличить шанс на получение чаевых?
Хотя чаевые остаются на усмотрение пассажиров, есть способы улучшить их впечатления и увеличить вероятность получения чаевых. Рассмотрим следующие способы, которые наверняка помогут водителю:
- Ведите автомобиль осторожно и безопасно. Не отвлекайтесь от дороги и будьте внимательны.
- Одевайтесь опрятно и презентабельно.
- Здоровайтесь с клиентами и прощайтесь после окончания поездки. Обращайтесь к ним на вы.
- Содержите транспортное средство в чистоте. Следите за внешним видом и салоном своего автомобиля. Держите его в чистоте и устраняйте неприятные запахи.
- Не отказывайтесь от просьб пассажиров. Будьте готовы выключить музыку или закрыть окно. Спрашивайте о том, где им будет лучше выйти.
- Не забывайте помочь с багажом, если он есть, даже в не премиальных тарифах
- Не разговаривайте во время поездки по телефону
- Не создавайте конфликтных ситуаций на дороге во время поездки и пр.
Хотя у каждого пассажира могут быть свои ожидания по определённым тарифам, соблюдение этих общих рекомендаций должно помочь любому водителю повысить вероятность получения чаевых.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!

А сейчас уже традиционный блок с полезными ссылками для водителей и пассажиров такси:
- Гид по чаевым: сколько, кому и как платить
- How much to tip servers, taxi drivers, and hotel staff in 49 countries around the world
- Как новичку таксисту получать чаевые от пассажира?
- Что обычно проверяют во время рейда сотрудники комитета по транспорту СПБ и ДПС?
- Штрафы для водителей такси в 2023 году
- Закон о такси и пр. нормативные акты для водителей такси
- О рейтинге водителя такси
- В такси с детьми
- Чаевые в такси
- Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси 2023г.
Этот музыкальный ролик никак не связан с работой в Яндекс Такси и с опубликованной статьёй. Он здесь исключительно с целью поднять вам настроение конечно, если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!