Что такое самокат в Яндекс такси и почему это делать не стоит?

Самокат как попытка таксиста прокатить самого себя с целью получить бонус, доплату за поездку

17 октября 2020г.

Каждый раз, когда в Пулково садится самолёт и из которого выходят будущие водители Яндекс такси, в голове одного или двоих рождается “гениальная мысль” как обмануть систему.

Первое что делает такой водитель, он в лужах (Особые зоны синего цвета с фиксированной высокой оплатой за один заказ) включает свой второй телефон и делает заказ самому себе за наличные.

С улыбкой победителя Системы на лице он везёт себя и свой второй смартфон в качестве клиента и радуется, когда видит изменение баланса на экране таксометра.

Так, сделав за день десяток поездок водитель успокаивается, да и время действия лужи заканчивается а водитель в предвкушении лихих денег потирает руки думая что обманул систему…

Но в реальности Система агрегатора уже отловила его трюк по окончании первого же заказа. Каким образом? Да очень просто.

Что происходит когда оформляется обычный, правильный заказ? Пассажир стоит у входа в магазин с пакетами и делает заказ. Его принимает водитель. Приезжает. И в этот момент две точки соединяются. Точки это IMEI уникальные номера телефона. По окончании поездки точка водителя остаётся в машине а телефон пассажира и он сам покидают машину.

Это в самом простом объяснении. Но есть и второе, не менее доходчивое – у водителя и у пассажира есть приложение которое каждый использует по своему, таксист для получения заказав а пассажир для оформления заказов. И оба эти приложения постоянно онлайн и постоянно передают сведения в центр Звезды Смерти

Да ладно вам, я шучу 🙂

Все сведения из приложений приходят в Систему агрегатора и там обрабатываются. Любые сигналы, соответствующие обману тут же ловятся.

Самокатчик этого не понимает. И снова и снова и снова повторяет свой отработанный финт ушами. Но система уже просекла что это обман ибо заказ завершён а пассажир не вышел из машины. Но даже сделал новый заказ. И снова за нал. И снова в границах лужи.

Чем все это заканчивается: Яндекс списывает с водителя в качестве штрафа все бонусы за трое суток. Если водитель не понял что его поймали и так делать нельзя и повторит свой трюк, произойдёт блокировка на 3 дня. Последняя стадия это вечный блок без возможности восстановления аккаунта.

PS Естественно это не все ухищрения на которые идут “особо хитрые” водители, возможно позже расскажу о втором типе самоката где работает уже группа жуликов здесь же, продолжением.

Самокат в Яндекс такси теперь уже в составе группы водителей

5 ноября 2020г.

Пишу продолжение.
Итак. В этой истории уже группа водителей, два, три человека пытается обмануть Яндекс, и что они делают.

Первый водитель пишет или звонит из города, где парк не размещал рекламу и водитель не может ответить на простой обычный вопрос: кто посоветовал к нам обратиться?

Обычный водитель при регистрации ждёт что бы аккаунт был готов максимально быстро что бы пройти фотоконтроль и выйти на линию, работать. Обратим внимание что парень предположим из небольшого города в Сибири под Иркутском, да ладно! Чего ходить вокруг да около – Ангарск.

Необычность в том, что человек проходит фотоконтроль, делает все проверки по личности и правам и паспорту но. Выключает таксометр и больше его видно на карте России, где он и что он, на сообщения в Ватсап не отвечает.

Спустя время, чаще всего ранним утром где то на Востоке России (Комсомольск на Амуре) этот аккаунт неожиданно появляется и начинает выполнять заказы. Первые два, три как правило безнал. Но очень короткие и в сумме примерно по 60 рублей. После них продолжает работает во время, когда Яндекс доплачивает за каждый выполненный заказ. А заказы дальше идут исключительно за нал перемежая снова короткими заказами по карте. Поэтому растёт баланс в основном только суммами доплаты Яндекса. С этого же баланса Яндекс списывает комиссии и внешне все выглядит как обычно кроме того, что водитель буквально за ночь сменил геопозицию на своей машине на 2-3 тыс км.

Плюс водитель палится на том, что заказы как правило идут по цепочке, где адрес дома назначения по улице, для примера Ленина 1 совпадает с адресом старта следующего заказа с точно таким же адресом, тоже Ленина 1. Следующий и следующий заказы выглядят так, что по времени буквально все эти пассажиры стоят на улице и ждут водителя у адреса отправления, время отметки “на месте” в заказе и время начала выполнения заказа практически совпадают или отличаются на 5 секунд.

Проходит всего час, два не более и время бонусных доплат в этом городе заканчивается и водителя больше не видно на карте. Но. Мы же помним насколько огромна Россия, мноооого часовых поясов. Так вот неожиданно, этот водитель теперь уже не в Комсомольске на Амуре как ранее а в Иркутске. И снова работает на линии и снова в бонусное время и все повторяется точь в точь как у первого, заказы все за нал. Минималка. Но отличная доплата от Яндекса.

Как вы наверное уже поняли, спустя примерно час, полтора, водитель уходит с линии и исчезает с карты. Его не видно. Но не сложно догадаться что появится он снова теперь уже в районе Томска. Естественно во всех описанных случаях начиная с первого и до последнего это все группа людей но не один и тот же водитель потому, что нет пока такой возможности транспирации на тысячи км. за несколько часов. Короче в Томске все повторяется снова.

Дальше чаще всего алгоритмы Яндекса наконец таки срабатывают и аккаунт заморожен. С него тут же снимают все начисленные бонус и аккаунт уходит в глубокий минус, ведь Яндекс о себе помнит всегда 🙂 Комиссию он списывает исправно.

Как это может выглядеть в деньгах? Один такой день может принести группе злоумышленников от 9 тр.

Сняли они их используя приложение или нет, это уже вопрос настроек систем антифрода в таких приложениях или внимательности диспетчеров парка.

Итог. Так, как данные первого водителя прошли проверку, есть его права, паспорт и фотоконтроль личности и есть весь лог действий группы – парк подаёт заявление в полицию на мошенника. Яндекс по запросу полиции присылает весь массив сведений.

Результат зависит от пожеланий парка. Поэтому если вдруг в вашей голове родился “гениальный план”, знайте, до вас он уже приходил в головы других “героев” и Яндекс и большинство старых парков об этом трюке знает. Не рискуйте. Не стоит.

Полезные ссылки для водителей и пассажиров:

• Штрафы для водителей такси в 2023 году
• Закон о такси и пр. нормативные акты для водителей такси
• О рейтинге водителя такси
• В такси с детьми
• Самый полный список причин, для отмены заказа такси
• Каких пассажиров можно не брать водителю Яндекс такси
• Чаевые в такси
• Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси 2023г.
• Что такое профессиональное выгорание, кто виноват, как определить и что делать?

Постскриптум: все что Вы прочитали выше было опубликовано мною на теперь уже закрытом Дзен канале с более чем 40 тысячами подписчиков и более 800 авторских статей написанных в период с февраля 2019 года по лето 2023г. А сейчас все они постепенно переезжают сюда, в справочник таксиста и обретают свою вторую жизнь.

Истории о самокатах написал по мотивам моего опыта работы в таксопарке где все описанные выше истории происходили у меня на глазах. И конечно же невозможно описать буквально всё, значительная часть трюков водителей с обманом парков и агрегаторов возможно однажды появится здесь, на страницах справочника таксиста с комментарием почему это делать не стоит.