- Мой личный список для вполне обоснованной отмены заказа и слов давай, до свидания
- Встречают по одежке
- Хотите быть услышанным в поддержке Яндекса? Не ленитесь делать фотофакт и прикреплять его к своему обращению в поддержку. Это повысит доверие к вашим словам. Проверено практикой.
- В соответствии с пунктом 2.1.2 ПДД РФ, водитель транспортного средства обязан при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым сам и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. В свою очередь пункт 5.1. ПДД РФ обязывает пассажиров при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими.
Мой личный список для вполне обоснованной отмены заказа и слов давай, до свидания
25 сентября 2022г.
К сожалению, я не раз встречал людей, которые считают, что водители такси — это обслуживающий персонал, который обязан везти их куда угодно и не обладает правом возразить или отказать в поездке. Конечно, такси — это сфера услуг и водитель естественно ориентирован на клиента, но стереотип о том, что клиент всегда прав, является ошибкой и я уже не раз об этом говорил и вернусь к этой теме сегодня снова.

Естественно, водитель выходя на линию чисто за деньгами отказывается от заказа не по личной неприязни, хотя давайте честно признаемся, бывает же и такое, (или я ошибаюсь? напишите в комментариях) а по вполне объяснимым причинам и некоторые кстати даже прописаны законодательством РФ.
Встречают по одежке
Вот мой личный список для вполне обоснованной отмены заказа и слов давай, до свидания:
- Грязная одежда у пассажира или грязен его багаж. Если пассажир подошел в одежде, которая может испачкать салон автомобиля, водитель может смело отказать ему в поездке. Также это касается животных, которых перевозит пассажир, или его багажа если они могут выпачкать салон машины. Чтобы попробовать избежать отказа, как минимум для таких целей пассажир должен иметь при себе специальное покрывало для кресел. Но практика показывает, когда везешь большую собаку, её слюни потом по всему салону. Что делать после такой поездки? Верно, ехать драить тачку. Я лично терпеть не могу когда салон грязный.

- Животное без намордника или специальной сумки для транспортировки. Если хозяин не надел на собаку намордник и поводок, не взял с собой специальную подстилку, а у других животных нет переноски, водитель может отказаться вести таких пассажиров. Еще нужно помнить, что транспортируемое животное не должно препятствовать водителю следить за дорогой и вести машину. Да, повторяюсь, знаю. Но делаю это намеренно, потому, что однажды повелся на симпатичную пассажирку (да, признаюсь, грешен) и повёз её с её догом. Чем все закончилось? Для меня поездкой на мойку. Поэтому внимательно смотрите, кто там идет к машине. Думайте. И да, чуть не забыл. Если в заказе нет отметки что пассажир с домашним животным но смело шлепает к машине, это тоже повод сделать ему или ей ручкой Hasta Mañana.
- Слишком большой багаж. Размеры багажа должны соответствовать правилам перевозки и беспрепятственно помещаться в багажник или салон автомобиля, давая возможность закрыть двери. Иначе только в некоторых случаях, когда это возможно, водитель может пойти на встречу и помочь доехать таким пассажирам до пункта назначения. Как то в прошлом году писал о молодой паре, что переезжали в Кудрово из одного дома в соседний и решили, что бы не таскать пожитки на руках, воспользоваться тарифом эконом Яндекс такси. Приехал, увидел у подъезда гору коробок, пакетов, сумок и пр. скарба, сфотографировал, отменил заказ и отправил комментарий об отмене прикрепив фото естественно. Кстати, тогда Яша подогнал мне промо код на три или шесть часов, сейчас уж и не помню.
Хотите быть услышанным в поддержке Яндекса? Не ленитесь делать фотофакт и прикреплять его к своему обращению в поддержку. Это повысит доверие к вашим словам. Проверено практикой.
- Слишком много пассажиров. В каждом автомобиле есть технические характеристики и, если по приезду на заказ людей, желающих уехать, больше, чем допустимо, водитель не только может, но даже обязан отказать. Законом запрещается перевозить пассажиров, если их посадочное место не оборудовано ремнями безопасности. Например в моем Логане сзади два ремня и впереди один. Могу везти только троих. Четверых – не могу. А уж когда на место толчется пять человек, да еще и с пакетами из Метро… Спасибо, прощайте. Ничего личного.
В соответствии с пунктом 2.1.2 ПДД РФ, водитель транспортного средства обязан при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым сам и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. В свою очередь пункт 5.1. ПДД РФ обязывает пассажиров при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими.
- Состояние пассажира. Сильное алкогольное или наркотическое опьянение – это разумное основание для отказа в услуге. Особенно если поездка сопровождается опасностью для водителя, и неприемлемым поведением пассажиров. Любой водитель прежде всего должен заботиться о безопасности поездки. Хотя, у меня в новогодние дни, когда идут корпоративы были пассажиры, которых возил и не отказывал. Например трое женщин из какой-то юридической фирмы, на веселе и вполне приличного вида. Включил им музычку и всю дорогу они душевно подпевали после чего одарили меня приличными чаевыми. Я это к тому, что вот так всех пьяных огульно отменять не стоит. Каждый таксист идет на линию за деньгами, за туманом едут только чудаки. Поэтому смотрим, прикидываем что и как и решаем по месту.
ВАЖНО: при малейшем сомнении, отказ не открывая дверей и без обсуждений уехал.
- Стоимость поездки не может быть легальной причиной отмены заказа, в Яндекс такси если взял заказ – вези. Но у меня самого сколько раз бывало, приезжаю на заказ, а там цена копейки и ехать за город в Малые Ебеня… Ну нет мне смысла бить подвеску за 300 рублей если это не хорошенькая пассажирка конечно же 😉 Обычно если поездка не интересна, прямо говорю не отмыкая дверей – цена не интересна. Два счетчика, поехали. Пассажир не согласен – отменяю и уехал. Понимаю. В правилах сервиса это не допустимо. Но правилам и самому сервису фиолетово на меня и мою машину купленную мною в кредит. Поэтому каждый сам за себя.

- Еще одна причина для отказа если к машине идет группа агрессивно настроенных пассажиров. Всем кто работает в спальных районах это наверняка знакомо как по ночи приезжая на заказ видишь как к машине летит трое или четверо людей с вполне понятными намерениями. Не будь лохом, не держи двери не замкнутыми, не стой так, что для поездки нужно разворачиваться. Только так: увидел опасность, отменил заказ и уезжай, уноси ноги пока не проломили голову ради той тысячи налички что лежит тебя в кармане. Да, признаю, ни в одном подобном случае у меня не было возможности фотографировать пассажиров. Да и…
- Нет дороги. Бывает так что по адресу, по которому хотят ехать люди, просто нет дороги, опытные водители знают о чем идет речь а новичкам стоит внимательно изучать карту города и окрестностей что бы не попасть в просак. В Питере к сожалению тоже есть такие районы куда реально не стоит соваться, тем более с тремя пассажирами на борту. Помню как на Октавии по зиме застрял в снегу. Пассажиры молча вышли и ушли. А я работал лопатой. Заказ потерял. Время потерял. Денег не заработал. И потратил время потом выезжая из тьму таракани.
- Отсутствие приспособлений для перевозки детей, читай детского кресла. Если при заказе такси пассажир пришел с ребенком возрастом до 11 лет, а в машине у вас нет детского кресла, соответствующего возрасту и весу ребенка, не искушайте судьбу. Закон запрещает перевозить детей без специального приспособления. Не рискуйте!

Статья 238 УК РФ — “Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей”.
По части первой этой статьи можно получить штраф до 300 тысяч рублей, либо ограничение свободы или лишение свободы на срок до 2 лет.
По второй части этой статьи, если в деле фигурировали дети возрастом до 6 лет, либо последствиями стали причинение тяжкого вреда или смерть человека, санкции для водителя будут еще жестче. Штраф от 100 до 500 тысяч рублей, либо лишение свободы до 6 лет, со штрафом до 500 тысяч рублей.
Часть третья ст.238 УК РФ — самая жесткая и применяется в случае, если, например, ДТП повлечет смерть двух и более лиц. Санкция — до 10 лет лишения свободы.
Если случится ДТП и даже если водитель такси не был виноват и выяснится, что водитель такси вез детей с нарушениями, и они, не дай Бог, получили травмы, к водителю неминуемо применят соответствующую статью УК.
Пока случаи привлечения таксистов по статье 238 УК РФ не носят массового характера, но они уже есть.
- И последнее, актуально для городов, где есть платная дорога. Если пассажир хитрит и отказывается оплатить платный участок дороги а иного пути к его пункту назначения нет, стоит ли возить такого хитреца за свой счет? Решайте сами.
Итак, это мой личный список. А что у вас коллеги? Какие истории с отменой заказа? Делитесь в комментариях, не молчите!

Полезные ссылки для водителей и пассажиров:
- Штрафы для водителей такси в 2023 году
- Закон о такси и пр. нормативные акты для водителей такси
- О рейтинге водителя такси
- В такси с детьми
- Самый полный список причин, для отмены заказа такси
- Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси 2023г.
- Что такое профессиональное выгорание, кто виноват, как определить и что делать?
- Восстанавливаем баллы активности после отказа везти пассажира с ребенком без детского кресла
- Правила перевозки детей в автомобиле в 2023 году
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!