Работа в такси в Питере

Начну издалека. Будут сравнения и практические рекомендации.

Первый раз на линию я вышел в 2005м году, это были Жигули 6й модели и рация мегаджет, адреса искались в бумажной карте. Не требовалось лицензии.

Рынок еще не заинтересовал крупный капитал, поэтому монополии не было. В каждом городе было какое-то количество коллективов, каждый со своей диспетчерской службой. Заказ по телефону принимала девочка диспетчер и кричала его в радиоэфир, пока клиент висит на проводе. Свободный водитель, находящийся рядом объявлял свой позывной и время подачи.

После поездки стоимость рассчитывал сам водитель в соответствии с тарифом. За каждый заказ водитель платил фиксированную комиссию, что на мой взгляд является вполне справедливым. Для обработки разных по стоимости заказов требуются одни и те же трудозатраты.

После многолетнего перерыва я вернулся к этой работе в 2017 году. Работал на арендованном Солярисе, за который платил 3 тысячи вместе с заказами.

К этому времени работали агрегаторы и оставались отмирающие парки со своими диспетчерскими службами. Я работал в службе Везёт сутки через сутки. На руках оставалось около 5 тысяч в смену, то есть 75 тысяч в месяц. Цены в магазинах были совсем другими, чем сейчас.

Теперь Яндекс, 2025 год, я возвращаюсь к работе водителем такси. Рынок полностью монополизировала корпорация Яндекс. Совершенно непонятно какие усилия прикладывает автоматическая система, что мы должны ей 20% своих кровных. Сервис работает из рук вон плохо, значит в его развитие никто ничего не собирался вкладывать. Цель была захватить весь рынок и стричь нас как безобидных овечек.

Встроенная навигация всегда разворачивает указатель в обратную сторону, не смотря на то, что следит за твоим движением постоянно, это приводит к потере драгоценного времени.

Навигация строит маршрут с нарушением ПДД. Например указывает разворот поперек четырёх полос сразу после выезда из кармана. Нужен пример? Смотрите сами:

Приложение дает пассажиру установить место посадки на пересечении проезжих частей и в зоне действия знаков. Не помешало бы в навигацию встроить расположение туалетов вместо аффилированных с Яндексом моек и автозаправок. Нельзя отключить предложение проехать по платной дороге. Место подачи в приложениях водителя и пассажира часто не совпадает.

Фраза «стоимость поездки рассчитана с учётом пробок» выглядит как издевательство, потому что время в пути легко увеличивается минут на 10, а то и на 20. Ты  понимаешь, что работал бесплатно и пишешь в поддержку. Из поддержки пишут, что твоё сообщение очень важно для них и дают тебе самый бесполезный промокод на приоритет, который ничего не дает.

Теперь рекомендации начинающим:

• Не сиди в аэропорту, заказы из аэропорта не стоят потраченного на стоянке времени. В былые времена банды таксистов оккупировали аэропорты и вокзалы потому, что у клиента не было выбора и он соглашался уехать за любую цену. Сейчас цену назначает Яндекс. Для нас время – деньги, не нужно его терять;
• Не ведись на проводник. Ты будешь ехать 15 минут и не получишь ничего;
• Область в последнее время стала активно пользоваться такси. Если работаешь в городе и тебя занесло в область – уходи с линии и ставь домой. В противном случае ты зависнешь где-нибудь в Волосовском районе и будешь подавать машину 10 минут, чтобы отвезти пассажира в соседнюю деревню за 5 минут и 99 рублей;
• Часов с 8 утра лучше оказаться в центре, а в 5-6 вечера на окраине. Ты будешь двигаться навстречу пробке, потому что транспорт идет утром в центр, а вечером из центра;
• Если пассажир за наличные вызывает подозрения, особенно если стоимость превышает 1000, попроси сделать предоплату. Если тебя кинули бесполезно звонить в полицию, не слушай поддержку. У полиции нет полномочий выбивать деньги у клиента. Участковый предложит подать на него в суд, даже если его задержат и расстреляют в кармане у тебя не прибавится;
• Если произошла опасная ситуация на дороге с пассажиром, с которым не представилось возможным эту ситуацию обсудить, ставь пассажиру одну звезду. Это поможет нивелировать его негативную оценку;
• Учитесь ездить. Включайте поворотники всегда и во всех дворах. Пропускайте таксистов. Выезжайте на середину перекрёстка для разворота на нем, чтобы побольше машин поместилось на перекрёстке на зеленый. Давите на клавишу. Быстрее сделаешь заказ – больше заказов за смену;

В завершение, самое главное – мы братья по несчастью. Давайте объединяться и вести борьбу с корпорацией вместе. Общайтесь, дружите. Мы все одной нации – рабочие. Никто не даст нам избавления. Ни бог, ни царь и не герой. Добьемся мы освобождения своею собственной рукой.

PPS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставил знаки препинания? Глупость в буквах автора по теме? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!

• Ссылки по теме: 
• Вредные советы пассажирам такси
• Советы начинающему блогеру таксисту
• Советы начинающим водителям Яндекс Такси (GO) и UBER RUSSIA
• ДТП на работе. Советы новичкам.
• Питерский водитель даёт советы как работать в такси
• Советы по работе в Яндекс такси на своей машине
• Неписанные дорожные правила от бывалого таксиста

ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением, уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум взглядов водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать.

ВАЖНО: В прочитанной вами статье, автор не продаёт и не навязывает Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не продаёт курсы для таксистов. Не подключает к паркам. Не рекламирует товары для работы в такси или вообще товары или услуги. Только личный опыт автора и его личное мнение.

От редактора: Хотите присоединиться и писать в Справочнике Таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Пишите в телеграмм связаться с редактором, помогу стартовать в роли начинающего автора в Справочнике Таксиста. А если Вы уже не молоды и работаете в такси долгие, долгие годы и можете рассказать о такси в вашем городе, для нас вы самый ценный человек! Посмотрите например ваша история может быть вот такой, как здесь например в Санкт-Петербурге но уже о такси в вашем городе.

Буду рад видеть вас в команде авторов.