Не совсем что бы в Питере, но в Кудрово, есть такой дом на Областной улице номер 1, смотрите на снимок.
В доме 35 парадных. Бесконечное число офисов и магазинов. Найти здесь пассажира в принципе невозможно ибо внутри навигация работает настолько плохо, что рассчитывать на геолокацию в принципе нет смысла.
Агрегатору не раз уж предлагали: не принимайте заказы без точного адреса, но если и принимаете, не делайте возврат пассажиру если водитель его не нашёл. В Питере есть и другие дома человейники в которых очень сложно передвигаться и нет мест для парковки и ожидания пассажиров.
Агрегатору стоит разделить отображение точки А выделив зелёным цветом точку намеренно поставленную пассажиром, и красную сгенерированную программой, когда пассажир бездумно ставит адрес Невский проспект 114-116.
Старая мохнатая проблема которую агрегатор к сожалению до сих пор не решил.
Возможно у вас коллеги есть свои мысли, как ещё можно решить проблему с адресом в заказе где нет точной точки подачи? Пишите, обсудим. Одна голова хорошо, а несколько уже лучше!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
Если нет разрешения на остановку, то встаю где-то поблизости, чтобы клиент мог с ориентироваться где именно находится такси и отмечаюсь, что приехал. В целом люди разные бывают. Тут сложно сказать кто и как отреагирует. Но нарушать закон не буду никогда ни из-за кого.
Это единственный правильный вариант о чем вы написали но дело в том что не все пассажиры начнут ориентироваться и искать свое прибывшее такси. Кому то лень а большинство из принципа не пойдет ни куда. В результате отмена заказа и плохое настроение у нас водителей яндекс такси
Агрегатор не может решить такую несложную проблему. Живем не в каменном веке а в веке интернета. Думаю что парк просто не хочет это сделать, лишняя морока им ни к чему, у них и так с прибылью всё в порядке а что водитель там весь на нервах кружит вокруг домины с 30-40 входами и выходами то им наплевать
Для чего придумали такую услугу по указанию места пребывания, я не пойму.
Напишите адрес и его можно прочитать, вбить в навигатор и по нему приехать. Сколько раз бывает, что люди ткнут пальцем рядом и думай где и кого забирать. Ведь пассажир не двинется с этого места, если позвонить. Чаще всего до последнего будут стоять и ждать.
Когда остановка запрещена я выбираю место в пешей доступности которое будут знать точно пассажиры и указываю в приложении, чтобы было понятно где я. Когда начинают настаивать и еще пальцы выгинать, то я таких просто отправляю и еду дальше. Зачем мне нужен штраф? А он обеспечен, если место не предполагает остановок.
Мое дело приехать к месту назначения. Если там нельзя остановится, то и не делаю этого, тем более не буду пересекать двойную сплошную. Умные поймут, а дибилы так и будут стоять в ожидании, только другого водилы.
Такое происходит всё чаще и чаще, указывают адрес а с какой стороны начинать искать черт ногу сломит. Но если проезд открыт то тогда еще норма а если и проезд весь на шлагбаумах то как ни крути а отменять заказ прийдется. Ведь я прав или может есть какой то выход?
А кто нибудь задавался вопросом почему так происходит? Тут скорее приложение неправильно работает и не дораблтано до ума сами Яндексом. Основные адреса точек указаны а вся мелоч отсутствует. Вот поэтому и не видно ни подъезд ни мелкие улочки.
А есть еще одна заноза в этой теме точек подачи. Вроде смотришь и все видно и понятно куда подъехать и тут подънзжая стоит на пол района шлакбаум и все приехали. куда чего но ни как потому что двор стал частным и проезд закрыт