В чём ошибка таксиста из Екатеринбурга?
29 ноября 2021г.
История водителя описана вчера в сетевом издании Е1 Екатеринбург онлайн, водитель Яндекс такси Роман Исхаков приехал на заказ, припарковался, сделал скриншоты приложения и в машину начали размещаться пьяные агрессивные пассажиры.
Роман рассказывает, что видел как к машине подходят пятеро пассажиров с бутылками вина в руках, открытыми бутылками.
Роман сделал акцент в своем рассказе о произошедшем что точка подачи по его мнению не вызывает каких либо сомнений, по мнению Романа ничего не вызывало опасений….
Уважаемые начинающие водители, обращаюсь сейчас к вам:
Запомните для себя самое важное правило, выходя на линию, буквально с того момента как вы сели в машину, вы как Чак Норис одинокий волк сам по себе, должны рассчитывать только на себя.
Помните о безопасности, в первую очередь о своей собственной безопасности. Ни кто не проверяет пассажиров до того, как они появятся у вас в салоне. Не проверяют их ни на каком этапе регистрации пассажира в агрегаторе.
Что бы понять это, возьмите смартфон, установите на него приложение Яндекс такси и все, что вам потребуется для регистрации это лишь ваш номер телефона.
Понимаете?
Исходя из этого каждый раз, когда вы приезжаете на заказ, вставайте так, что бы видеть кто идёт к машине. Двери в салон должны быть закрыты.
Помните, хорошие двери в машине – закрытые двери.
При первом же сомнении в отношении пассажира, до того как он сел в вашу машину, ваши действия:
1. отмена заказа.
2. уйти с линии в приложении.
3. уехать с места подачи.
4. остановиться и написать в поддержку по одному из возможных вариантов.
- группа опасных и агрессивных пассажиров
- пассажир с ребёнком
- у пассажира объем багажа больше чем объем салона и багажника в машине
- пассажир в грязной одежде которая выпачкает салон машины ли грязный багаж, который испачкает машину
- пассажир перевозит опасные, запрещённые к перевозке грузы
и пр. варианты.
5. после того как вы написали в поддержку о причине отмены заказа и поддержка вернула вам активность, выходите на линию и продолжайте работу.
В описанной истории водителя которого избили пятеро пассажиров самая главная ошибка водителя такси в том, что он видел проблему, которая приближается к его машине но позволил этим людям сесть в свой автомобиль.
Да да, понимаю, кто то из вас читающих сейчас этот совет вполне так себе успешный боец ММА даже не сомневаюсь, но выходя на линию мы с вами идём не доказывать кому то там что он или не дай Бог она “не прав”, наша цель – заработать деньги.
Поэтому помните о собственной безопасности, внимательно наблюдайте за пассажирами которых возите, выстраивайте для себя приметы по которым точно не стоит брать пассажира лишь посмотрев на него. Ни на мгновение не расслабляйтесь на линии, если в машине побывала пара десятков нормальных пассажиров, это не значит что буквально все из них не представляют для вас опасности.
К опытным водителям: а как вы строите свою работу? Что по вашему мнению становится причиной для отмены заказа? Как вы поступаете если пропустили проблему в салон своей машины? Делитесь мнением в комментариях! Давайте вместе помогать новичкам не вляпаться в историю.
Полезные ссылки для водителей и пассажиров:
- Когда и сколько чаевых оставляют пассажиры Яндекс такси?
- Не поступают заказы от пассажиров Яндекс Такси, что делать?
- Закон о такси вступает в силу 01 Сентября 2023 года. Власть берёт такси в свои руки.
- Идеальный водитель – он существует
- Как рейтинг влияет на приоритет в Яндекс Такси. Как можно повысить свой рейтинг.
- Условия использования сервиса Yandex.Taxi (Яндекс Go)
- Советы новичкам о рейтинге в Яндекс такси
- Вы решили работать водителем Яндекс такси? С чего начать?
- Яндекс таксист – не профессия, таксист это образ жизни
- Что делать при ДТП?
ВАЖНО: Я не продаю вам услугу. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси и пр. коммерция.
Хотите присоединиться и помогать водителям? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Велкам в авторы в справочнике. Детали на почту +79214405025
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!