Да, вот так незаметно пролетел год… За это время, на страницах справочника были опубликованы и наполнены контентом 15 разделов. Более 7800 публикаций всего за год!
Да, прежде на страницах теперь уже закрытого Дзен канала, который послужил основой для старта проекта Справочник Таксиста, я публиковал отчёт о том, как растёт и меняется аудитория, каков её состав и пр. цифры и графики.
Поверьте мне на слово, аудитория мало чем изменилась, в основном это мужчины, их явно больше чем женщин, как вы понимаете это водители работающие с заказами Яндекс Такси и возраст аудитории преимущественно три основных возрастных группы: 54-45, 44-35 и 34-25 лет.
Гугл и Яндекс активно соперничают друг с другом приводя на страницы справочника посетителей из поиска, где коллеги таксисты и пассажиры задают вопросы и по результатам поиска приходят прямо на нужную статью.
К сожалению у Яндекса нет ачивок как у Гугл, а так бы я принес их дабы показать насколько больше в месяц приводит посетителей Яндекс в сравнении с Гугл… Но к сожалению, ничего нет. А вот у Гугл есть 😉 Вот сегодняшняя:
Да, конечно же нет той аудитории с Дзена, кто писал в комментариях сотнями сообщений в теме, сожалею, но это так.
Есть люди, что приходят и что-то пишут. Как обычно, довольные и раздражённые. Ничего нового. Предполагаю со временем людей станет больше и в темах опубликованных в справочнике будет больше огня и задора а пока рад тем, кто приходит, читает и пишет сейчас.
Вот собственно и всё о чём хотел сказать 🙂
Автор статей о работе водителем Яндекс такси с 2019г. Плюс автор книги Книга для таксистов, 80 советов для начинающих.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.
Дзена нет ни первого ни второго. Это очень жаль что так получилось с блокировками. Кого там наверху жаба душить начала что так поступили.
Конкуренты у которых знакомые в дзене и яндексе есть те и творят это все своими просьбами
То что было уже не вернут и вспоминать не будем о плохом. Есть вот этот справочник, блог. сайт называйте по разному но он наполнен информацией под завязку и это еще не конец. Админ и авторы постоянно пополняют его новым материалом и это радует
Абсолютно любую информацию можно найти в справочнике таксиста. Это помогает нам водителям такси во многих ситуациях
Я вот что скажу, если кто хочет по матерится и по трещать от нечего делать то милости прошу на Пикабу а здесь в справочнике таксиста люди все нормальные. Не без уродов конечно но все же.
Кому вы это говорите не пойму? Тут вроде все нормальные уважаемые люди сидят. Чего вы там курнули то?
Уже скоро три года. Как же быстро летит время. Столько чернил ушло на статьи и комменты уже и сколько еще прибудет
А я помню даже не год а первые дни как справочник появился. Думали ничего не получится но к счастью ошибались. Все вышло и довольно не плохо.
Справочник таксиста набирает скорость и это еще не предел.
Пока будет беспредел и непонятки в такси по туда будет что обсуждать нам пассажирам и водителям а значит Справочник таксиста будет жить вечно