Яндекс.Такси запускает компанию, которая будет предлагать в лизинг автомобили
Невзирая на гневные комментарии я продолжу писать позитивные новости о том, что вижу в ленте по теме Яндекс Такси. Не даром я вчера упоминал в статье, что вот вот можно будет ждать от Яндекса новые интересные предложения и может даже об автомобилях. И вот оно!
Помните как было в прошлом? Яндекс договаривался с производителями машин, оговаривал квоты и передавал их в лизинговые компании, которые уже в свою очередь заключали договоры с таксопарками на своих условиях.
Недавно Яндекс провел эксперимент и сам предложил паркам, не путать с подключашками, автомобили в лизинг. Это стало возможным, потому, что компания создала отдельную компанию – для лизинговой деятельности. И да, для лизинга не нужна лицензия ;).
“Яндекс” в тестовом режиме в прошедшем 2022 году предоставил тысячу автомобилей таксопаркам из Москвы, Питера и Нижнего Новгорода.
Эксперимент по лизингу у Яндекса удался, и итог – Яндекс.Такси запускает свою компанию, которая будет предлагать в лизинг автомобили российских и китайских производителей.
И да, в этой новости я вижу что Яндекс реагирует на события рынка авто, естественно, такси без машин не существует. В итоге не остался в стороне, подключился, отработал и вот оно рабочее решение – лизинговая компания. Интересно есть ли среди вас люди из парков? Скажите, по сути то? Разве я ошибаюсь в том, что Яндекс среагировал и отработал задачу по авто. Пишите в комментариях если есть мнение 😉 .
Для тех, кто не знал:
По договору лизинга, компания-лизингодатель передает в пользование своё имущество, в нашем случае автомобили такси а лизингополучатель принимает их и использует за определенную плату в месяц.
Отличие от кредита состоит в том, что владельцем автомобиля на весь срок остается лизингодатель. По окончания срока договора парк может выкупить автомобиль по остаточной стоимости.
В сети уже есть инфа о компании, это ООО Флот, созданная Яндексом в июне 2021 года и уже имеет не просто все необходимые разрешительные документы, но и как вы прочитали выше реальный опыт протестировав рынок в прошлом году.
Заранее скажу, что бы не было домыслов. Лизинговые компании не закупают автомобили “просто так”. И компания учрежденная Яндексом, ООО Флот аналогично сначала собирает заявки от парков и сформировав общий список, размещает запросы у производителей.
В 2023 году, в планах компании поставить своим паркам партию автомобилей в 10 000 шт. И мы то с вами понимаем, что это на самом деле не полная потребность парков в автомобилях. Поэтому рост в числе мы увидим еще в 2023 году, точно и дальше в 2024 году это будет по моим предположениям не менее 50 000 автомобилей.
Если вам интересно, я уточню и расскажу как именно будет происходить оборот автомобилей.
Итак, подведем итог, в чем же привлекательно это предложение Яндекса паркам?
1. У Яндекса есть прямой доступ к квотам по авто от автопрома – они сами тачки находят, сами дают в лизинг, не надо бегать по рынку, искать что купить, у кого, как, за сколько.
2. Так как у Яндекса большой объем квот, на таком большом объеме у яндекса точно должны быть хорошие цены, стоит попробовать у них тачки взять, они реально рынок тачек пылесосят уже год.
3. Для железных парков проще работать с одним Яндексом, потому что он уже все бумажки формальные и так с парка имеет, оформлять лизинг и платить будет проще и удобнее, не надо лизинговую уговаривать полгода, что ты платежеспособный.
4. Яндекс сейчас работает над удовлетворением спроса на автомобили в самом массовом сегменте, Эконом. Это будут недорогие, ремонтопригодные модели машин.
5. И да, вангую что следующим этапом будут персональные предложения ипэшникам от Яндекса по обновлению автомобилей.
Согласны с тем, что Яндекс Такси строит экосистему в которой теперь уже не просто приложение для заказа такси а полноценный комплекс в котором есть гораздо больше чем такси, плюс вчера писал о картах что эмитирует Яндекс Банк для самозанятых водителей Яндекс Такси а теперь и лизинг автомобилей.
Это комплекс, в который пришел, оформился – работай!
Есть мнение по теме? Давайте, обсуждать!
Материалы по теме статьи:
- «Яндекс» занялся лизингом автомобилей для таксистов
- Новый автомобиль — на специальных условиях
- «Яндекс» запустил собственный лизинг автомобилей для таксопарков
- «Яндекс» нашел 10 000 новых машин для такси
- Как купить машину по программе льготного автокредитования в 2023 году: полный обзор
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
Без хорошей новости ни дня но в кавычках или все таки Яндекс пошел на уступки для водителей такси? Чета не верится
Взять машину для работы в такси с последующим выкупом это не плохо но с условием что авто будет новое и с нормальными условиями