Как и зачем работать только на безнале в Яндекс такси?
20 ноября 2021г.
Не секрет, большинство проблем в работе приносят заказы за нал, давайте вместе набросаем этот список:
- закладочники, те ездят исключительно за нал сами понимаете почему;
- любители делать заказ в несколько служб такси и уезжают на первой приехавшей машине а все водители что приехали позже скатали на подачу вхолостую;
- беглецы с двумя адресами выходящие из машины на первом адресе со словами, командир я на пару минут и поедем дальше после чего растворяется в тумане навсегда;
- пассажиры заказавшие такси по пьяне или в угаре но резко передумавшие ехать;
- 90 проц. алкашей из моего опыта едут за нал и часто так бывало, в конце поездки выясняется что денег либо нет совсем либо есть но не достаточно.
и пр. варианты которые вы можете сами дописать в комментариях.
Что стоит сделать
Позвоните в свой парк, попросите проставить лимит по счету на 100 тыс рублей и в итоге у вас будут заказы только по безналу и большинство проблемных пассажиров не попадёт к вам в машину.
Именно большинство. Полностью уберечь себя от головной боли забота водителя. Как это сделать? Читайте мой сборник советов начинающему водителю Яндекс такси.
Если вам нужны все заказы подряд и вы справляетесь с проблемными пассажирами и вам важно иметь возможность покупать у парка смены в долг и уходить в минус по балансу, звоните в свой парк с просьбой установить лимит на ноль как это видно на скриншоте.
В этом случае у вас всегда будут заказы независимо от баланса и формы оплаты в заказах. Но естественно у вас должно быть все на отлично с парком ведь не секрет, отдельные герои уйдя в минус за счет парка просто меняют аккаунт в другой парк и оставляют за собой шлейф долгов.
На этом на сегодня все, удачи на дороге и поменьше проблемных пассажиров!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
Переключил через таксопарк на безнал. Теперь хоть приятно было возить, и не пришлось отменять заказы нариков, которые через диспетчера (палятся ещё тем, что соседние адреса указывают, у меня мой район, точка видна).
Зато заметил такую фишку. Пара заказов, которые я принял, через секунд пять сами отменялись. Видно хитрый клиент пытался на нал переключить, а меня система не дает брать тем, кто за нал. Соответственно, заказ был отменен системой
Хитрожопых клиентов хватает. Многие хотят за наличку ехать, есть шанс нае… ать водилу и проехать на халяву а по безналу не прокатит.
Во первых по безналу работать в яндекс такси безопаснее. С наличкой можно нарваться на беспредельщиков и лишится вместе с наличкой здоровья а может и жизни. А потом это намного удобнее да и сдачи не надо выдавать как часто бывает с такими очень жадными пассажирами. А тут хошь не хошь а оплатил.
Вы думаете что работая только на безнале нельзя вляпаться или скорее не надурят? Может конечно не так как с наличными но всё возможно в нашей жизни